Эта популярная фраза покойной легенды обрисовывает всю сущность видео игры.
В DiRT Rally вы сможете заучить назубок все спецучастки, проехать по ним тыщи км, но перед стартом вы никогда не будете убеждены, что на данный момент проедете без ошибок. Потому сосредоточьтесь и нажимайте на полную.
Этим и различается видеоигра от большинства дешевеньких "гонок" по другому их и не именовать по мотивам ралли. Жалко, но в стиме нет восхитительного симулятора Richard Burns Rally реальный Dark Souls от мира симуляторов, но будьте убеждены, что в моей графе "Сыграно времени" была бы цифра в 3-4 тыщи часов аж с 2004 года. Потому я точно знаю о чем строчу.
Во Первых видеоигра поражает той дотошностью, с которой создатели подошли к созданию шагов. Будьте убеждены, что местные места на 100% отражают нрав реально имеющихся спецучастков в Уэльсе, Финляндии, Швеции и т.д. Пруфы отыщите в обзорах реальных шагов WRC сам смотрю ралли с 2003 года. Просто чумовая работа.
Во Вторых штурман. Принципиальное уточнение использую только британского, российский здесь немощен. Такового внимания важному элементу каждого раллийного симулятора я не лицезрел никогда. Он гласит очень дотошно, употребляет ориентиры и предупреждает о всех вероятных препятствиях, с которыми вы сможете наткнуться. Это не бот, который умеет однообразным голосом гласить однообразные фразы и которого мы слышали все это время. Создатели даже наложили особый звуковой эффект радиосвязи, вы слышите штурмана так же как реальный пилот слышит собственного. Супер!
В Третьих общая работа со звуком. Я не скажу, что все выставленные машинки звучат как истинные, но сейчас тут употребляется самый накрученный движок в событии ралли симов. Реальный звук бьющего по дну гравия в поворотах даже таковой детали никто и никогда не делал вплоть до данной видео игры.
В Четвертых по поводу физики. Все совершенно. Вам никто и никогда не произнесет как она реалистична не считая реальных пилотов, но лично я уверен что тут соблюден очень грамотный баланс с близким к реальности поведением машинки на всех покрытиях. И вам здесь точно не будет просто. Ежели кто то произнесет, что в RBR физика реалистичнее, потому что хардкорнее не веруйте. Есть пруфы от пилотов, пробовавших стоковую физику RBR она переусложена.
В Пятых и финишный аргумент Dirt Rally просит наибольшей концентрации. Ежели вы желаете добиваться неплохих результатов в ралли то во время прохождения спецучастка вы должны ни о чем же не мыслить, не считая анализа слышимой стенограммы штурмана. Вам даже не нужно мыслить о ваших действиях в повороте это прямой путь к трагедии. Это обязано быть на уровне рефлексов и придет с течением времени.
Видеоигра реально дает вам вызов. Ни серия WRC, ни прошлые части CMRDIRT не заставляли вас протирать лицо полотенцем после 16 километрового спецучастка таковых длинноватых там и не было.
Хоча слід зазначити, що відеоігри ще зростає. Кодемастери зробили великий крок у правильному напрямку, але все-таки потрібно вирішити:
Не близька до реальності моделі пошкодження. З візуальною частиною, все нормально. Але коли автомобіль розслабно рухається після лобового скла з деревом.
Незрозумілий у кар'єрі з перцем для інженерів. І самі перець жадібно розраховуються лише на швидкості оновлення. Надзвичайно незрозумілий елемент, який може бути розроблений Perk на видобутку суспензії з 1-го інженера та швидкістю роботи з розбиттями двигуна turbo з іншим як приклад.
Автобусні маршрути на трасі. Я хотів би відключити, у вигляді функції.
Ручне покриття. Вам потрібно дістатися до стюардів, а пост керування хлопцями розташовані за 100 метрів від фінішної лінії, вони навіть видно. У RBR вона була близька до реальності відтворена.
Легка велика кількість забарвлення для автомобілів і з усіма це надзвичайно майже всі незрозумілі властивості. Я хотів би підтримати шкури в паровій майстерні. Це, як правило, повністю.
Є ще дрібниці, але вони, швидше за все, виправляють патчі.
Відеографія надзвичайно рекомендується рульове колесо / педаль. Обов'язково придбання для повноти почуттів.
